Onderhoud van de accu van een elektrische driewieler

1. De batterij mag niet in lege toestand worden bewaard. Een lege toestand verwijst naar de situatie waarin de batterij niet tijdig wordt opgeladen nadat de batterij volledig is opgeladen, wat gemakkelijk de vorming van sulfaatzouten en loodsulfaatkristallen kan veroorzaken die zich aan de platen van de batterij hechten, waardoor de kanalen voor elektrische ionen worden geblokkeerd. Dit kan resulteren in het onvermogen om op te laden en een afname van de capaciteit van de batterij. Hoe langer de inactieve tijd bij een lage batterijstatus, hoe ernstiger de schade aan de batterij. Als de batterij niet wordt gebruikt, moet deze één keer per maand worden opgeladen om de levensduur te verlengen.
De accu van de elektrische driewieler moet tijdens het gebruik regelmatig worden geïnspecteerd. Als het rijbereik van de elektrische fiets in korte tijd plotseling met meer dan tien kilometer afneemt, is de kans groot dat bij minimaal één accu in het accupakket sprake is van een kortsluitingsverschijnsel zoals roosterbreuk, verzachting van de poolplaten of actieve materiaalloslating van de poolplaat. Op dit moment is het noodzakelijk om onmiddellijk naar een professionele batterijreparatie-instelling te gaan voor inspectie, reparatie of montage.
3. Ontlaad elektrische fietsen met hoge stroomsterkte niet. Bij het starten, het vervoeren van mensen of het bergopwaarts rijden kunt u het beste de pedalen gebruiken als ondersteuning en proberen een onmiddellijke hoge stroomontlading te voorkomen. Hoge stroomontlading kan gemakkelijk leiden tot de kristallisatie van loodsulfaat, waardoor de fysieke eigenschappen van batterijplaten worden beschadigd...
4. Het is belangrijk om de oplaadtijd onder controle te houden. Over het algemeen worden batterijen 's nachts opgeladen, met een gemiddelde oplaadtijd van ongeveer 8 uur. Als de ontlading ondiep is (met een kort rijbereik na het opladen), zal de accu snel volledig worden opgeladen. Doorgaan met opladen zal resulteren in overladen, waardoor de accu water verliest, opwarmt en de levensduur ervan verkort. Daarom kunt u de accu het beste één keer opladen wanneer de ontladingsdiepte tussen 50% en 60% ligt. Bij feitelijk gebruik kan het worden omgezet in rijkilometers en moet het noodzakelijke opladen worden uitgevoerd in overeenstemming met de werkelijke situatie om schadelijk opladen te voorkomen...
5. Om te voorkomen dat elektrische voertuigen worden blootgesteld aan hoge temperaturen, is het ten strengste verboden deze bloot te stellen aan zonlicht. Een omgeving met te hoge temperaturen kan de interne druk van de accu verhogen, waardoor de drukbegrenzingsklep van de accu automatisch wordt geopend. Het directe gevolg is een toename van het waterverlies van de accu, en overmatig waterverlies van de accu zal onvermijdelijk leiden tot een afname van de accuactiviteit, versnelde plaatverzachting, fatale schade zoals opwarming van de schaal, uitpuilen van de schaal en vervorming tijdens het opladen...